搬新家後需要添購的東西實在太多算一算加起來也要花一大筆錢,
到各大賣場或百貨公司看了一下也沒比較便宜而且就算買好了要
搬回家也大包小包的,搬起來很麻煩又很累= = !!
想一想只好上網找看看有沒有我需要的商品,買好了又能直接宅配
到府或寄到住處附近的便利商店~
取貨也比較方便又不怕這麼熱的天氣還提大包小包的活受罪...
所以就上網看了一下一些購物達人的推薦跟幾家知名的購物網站
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< BellaHouse 我不是紙杯(荷蘭-風車)
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悠遊卡、一卡通去年起陸續在北市、高雄互通，有市議員發現，一卡通在台北捷運的使用人次持續成長，反觀悠遊卡市占率創新低，且悠遊卡在高雄捷運的85折優惠只到今年9月，批評市長柯文哲是「現代的吳三桂開箱」，任憑一卡通在台北「侵門踏戶」。
北市議會昨進行交通部門質詢，國民黨籍市議員王鴻薇指出，今年8月，一卡通在北捷的使用人次已經直逼150萬，而悠遊卡的市占率則創下新低，從103年的70.12%，掉到現在只剩下67.58%。讓王鴻薇更不滿的是，悠遊卡公司任由一卡通蠶食鯨吞般，未積極處理。
王鴻薇也批評，一卡通在台北享有各式優惠，但悠遊卡在高雄卻受限制，除不能搭乘輕軌，連高雄市CityBike都無法使用，更不能在高雄使用站內加值機加值，甚至悠遊卡在高捷的85折優惠只到今年9月底，「悠遊卡被不公平競爭壓著打，市府和悠遊卡公司卻裝聾作啞」。
對此，悠遊卡公司表示，目前持悠遊卡普卡及學生卡搭高捷均享有85折優惠，且優惠持續到9月底之後，只是會持續到何時仍未確定。
至於高捷轉乘高市公車優惠部分，尚待高雄市政府新優惠方案定案後，悠遊卡公司將會按此修改高市公車驗票機，讓持卡人能享受轉乘優惠。
悠遊卡公司董事長林向愷也說，悠遊卡真正的對手是現金，現階段以取代傳統現金交易為主要目標，且應該以交易金額成長等績效作為檢驗標準，不應一味以發卡量、北捷與高捷使用率等數字過度解讀。
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